Ngano nga ang Estados Unidos nahingangha sa usa ka 'giyera sa taripa'?
Sa ika-2 nga lokal nga oras, gipirmahan ni US President Trump ang usa ka executive order sa gitawag nga "katumbas nga taripa", nga nagpahibalo nga ang Estados Unidos magpahamtang sa usa ka "minimum benchmark taripa" nga 10% sa mga kasosyo sa pamatigayon ug magpahamtang og mas taas nga taripa sa pipila ka mga kauban sa pamatigayon. Ang 10% nga taripa nga gipahamtang sa tanan nga mga kauban sa pamatigayon mag-epekto sa ika-5.
Ang Estados Unidos kaniadto nagpahibalo sa usa ka 25% nga taripa sa tanan nga gi-import nga mga awto ug asero ug aluminyo, ug gihulga nga ipahamtang ang usa ka 200% nga taripa sa mga produktong alkohol sa EU. Sukad nga ang administrasyon ni Trump milingkod sa katungdanan, ang Estados Unidos kanunay nga nagpataas sa "dako nga sungkod" sa mga taripa ug naglunsad og "walay gipili nga mga pag-atake" sa halos tanan nga dagkong mga kauban sa pamatigayon, nga nakapahinabog kusog nga pagkadiskontento sa tibuok kalibutan ug sa sulod sa nasud, ug gikontra usab sa daghang mga nasud.
1, Ngano nga gipataas ni Presidente Trump ang mga taripa?
Ngano nga gipugos ni Trump ang paggamit sa taripa nga sungkod, nga sukwahi sa iyang dugay na nga palisiya sa gawasnon nga pamatigayon, kung giwarawara niya ang sungkod ug ang merkado sa kapital sa kalibutan wala maluwas, bisan ang Japan misinggit nga "mga taripa nag-uyog sa pundasyon sa nasud", ug bisan ang merkado sa US nag-antus tungod niini? Kami nagtuo nga sa kasaysayan, ang 'giyera sa taripa' nahimong usa ka politikanhong himan sa Estados Unidos kaysa usa ka sukod sa ekonomiya. Sukad sa pagkatukod niini sa 1776, ang Estados Unidos misulay sa makadaghang higayon sa pagbuntog sa mga kalisud sa ekonomiya pinaagi sa pagpataas sa mga taripa, apan wala makab-ot ang gipaabot nga mga resulta, ug bisan pa nga mibalik. Pananglitan, si Presidente Reagan naglaum nga mapanalipdan ang mga lokal nga negosyo pinaagi sa pagpataas sa buhis. Sa tinuud, ang mga taripa kaniadto ang panguna nga gigikanan sa kita sa gobyerno sa US. Gipakita sa mga estadistika sa White House nga tali sa 1798 ug 1913, ang mga taripa mikabat sa kapin sa katunga sa tinuig nga kita sa gobyernong pederal sa Estados Unidos, nga moabot ug 90%. Busa, ang kita sa taripa niining panahona mao lamang ang kasaligan nga kapilian aron mahupay ang presyur sa umaabot nga treasury bond, apan sa milabay nga 70 ka tuig, ang proporsiyon mga 2% lamang. Kini nagpasabot nga ang gobyerno sa US dili na makahimo og dako nga ganansya pinaagi sa pagpataas sa mga taripa, ug ang kasaysayan balik-balik nga nagpamatuod nga ang taas nga mga taripa makadaot sa uban ug dili makabenepisyo sa kaugalingon, nga mosangpot sa internasyonal nga mga tensyon. Sa tinuud, pagkahuman nagsugod ang gubat sa taripa, ang Estados Unidos nakasulod usab sa usa ka problema.
2, Ngano nga si Presidente Trump ganahan kaayo niini nga palisiya?
Base sa kasamtangan nga sitwasyon, tungod kay ang mga armas sa taripa dili makaayo sa mga sakit ug mahimong makamatay, nganong gigamit pa kini sa administrasyon ni Trump? Kung atong tan-awon balik ang kasaysayan sa Amerika, atong makita nga ang palisiya sa taripa sa US naimpluwensyahan pag-ayo sa mga eleksyon sa pagkapresidente, ug kanunay adunay politikanhong katuyoan sa likod niini aron madani ang mga boto ug makonsolida ang base sa boto. Si McKinley ug Hoover parehong misaad sa panahon sa ilang mga kampanya sa pagkapresidente nga panalipdan ang ilang mga domestic nga industriya ug pagsagubang sa mga pag-us-os sa ekonomiya pinaagi sa pagpahamtang sa mga taripa sa pagkuha sa katungdanan. Sa panahon ni Nixon, ang politikanhong mga hinungdan maoy importanteng basehanan sa iyang ekonomikanhong mga desisyon; Ang polisiya sa taripa nga puthaw ug aluminyo ni George W. Bush gitumong usab sa pagpauswag sa pagkapopular sa midterm nga eleksyon nianang tuiga.
Atol sa iyang kampanya sa pagkapresidente, si Presidente Trump balik-balik nga nagpahayag nga ang pagpahamtang sa mga taripa adunay daghang mga benepisyo. Si Douglas Owen, usa ka propesor sa ekonomiya sa Dartmouth College sa Estados Unidos, mipunting nga ang taas nga mga pasalig sa taripa malampuson nga naghulma sa imahe ni Trump isip usa ka "tigpanalipod sa mga mamumuong Amerikano" ug nakatabang kaniya nga makadaog og mga boto sa mga importanteng rehiyon, ilabi na ang Rust Belt sa Midwest. Pagkahuman sa pagbalik sa White House, ang "tariff obsession" ni Trump labi nga nag-uswag, nga nakita kini nga "master key" sa pagsulbad sa tanan nga mga problema. Kini suod nga nalangkit sa kasamtangang dili maayo nga kahimtang sa politika sa pagboto sa Estados Unidos.
3, Unsa ang epekto sa giyera sa taripa sa lainlaing mga nasud?
Ang epekto sa gubat sa taripa sa Estados Unidos nag-una nga gipakita sa daghang mga aspeto sama sa ekonomiya, politika, ug katilingban. nga
1: Sa termino sa ekonomiya, ang gubat sa taripa nagpahinabog daghang hampak sa ekonomiya sa US. Gipahamtang sa Estados Unidos ang taas nga taripa sa daghang bahin sa kalibutan, labi na sa China. Ang mga taripa anam-anam nga misaka gikan sa inisyal nga 20% ngadto sa 245%, nga dili lamang hinungdan nga ang Estados Unidos mawad-an sa dako nga merkado niini sa China, apan misangpot usab sa pagkaguba sa global supply chain. Ang mga eksporter sa agrikultura sa US, ilabina ang mga eksporter sa toyo, nakaagom ug dakong kapildihan. Human gikansela sa China ang patigayon niini sa Estados Unidos, daghang mga produkto sa agrikultura ang dili ma-eksport
Dugang pa, ang giyera sa taripa nagdugang sa posibilidad nga ang ekonomiya sa US nahulog sa pag-urong, nakadaot sa pagsalig sa merkado sa pinansya, ug misangpot sa pagkawala sa mga stock, bond, foreign exchange, ug credit.
2: Sa termino sa politika, ang epekto sa mga polisiya sa taripa magsugod sa pagpakita sa tibuok Estados Unidos sa katapusan sa sunod nga bulan, ilabi na sa mas dako nga epekto sa ubos nga kita nga mga populasyon. Tungod sa kamatuoran nga ang ubos nga kita nga mga indibidwal naggahin ug dugang sa ilang kita ngadto sa pagpalit sa mga butang, ang pagtaas sa mga taripa adunay mas dakong epekto kanila.
Dugang pa, ang giyera sa taripa nag-aghat usab sa mga countermeasure gikan sa daghang mga nasud sa tibuuk kalibutan, nga nagpalala sa mga tensyon sa pamatigayon sa internasyonal.
3: Sa mga termino sa katilingban, ang gubat sa taripa misangpot sa pag-usbaw sa kawalay trabaho ug kawalay kalig-on sa katilingban. Ang Smoot Hawley Tariff Act sa kasaysayan usa ka pananglitan, nga misangpot sa pagdagsang sa kawalay trabaho sa US, pagkadaot sa ekonomiya, ug sa kataposan nagpahinabo sa Dakong Depresyon.
Bisan tuod ang modernong katilingban adunay mas lig-on nga mga abilidad sa pagsagubang, ang mga koneksyon tali sa tanang partido suod usab kaayo. Kung ang US dili maayo sa pagdumala sa gubat sa taripa, dili lamang motungha ang susamang mga problema, apan modala usab kini sa pagbag-o sa internasyonal nga kahusay sa pinansya.
